Kawasakis KLX230 und die KLX230SM

Kawasaki erweitert die KLX-Familie für 2027. Neben der KLX230 (Dual-Sport im KX-Stil) feiert die neue KLX230SM Premiere, eine Supermoto-Variante für Fahrspaß auf der Straße. Beide teilen sich Motor und Plattform und gibt es nur in Limettengrün. 

Gemeinsamer Antrieb

Luftgekühlter 233-cm³-Einzylinder-Viertakter mit SOHC, Elektrostarter und Sechsganggetriebe.
Neu im Modelljahr 2027: eine Ausgleichswelle für ruhigeren Lauf und weniger Vibrationen.
18 PS bei 7.500/min und 19 Nm bei 6.200/min, mit gut dosierbarem Ansprechverhalten im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
Hinten arbeitet bei beiden das Uni-Trak-System mit progressiver Anlenkung. Der 7,5-Liter-Tank soll dank niedrigem Verbrauch auch längere Fahrten ermöglichen.

Unterschiede im Überblick

Besonderheiten der SM

• 37-mm-Upside-Down-Gabel.
• Schwarzer Lenker, schwarze Räder und schwarze Gabelbrücken.
• Längere Endübersetzung.
• Fußrasten mit Gummiauflagen.

Fazit: Gleiche technische Basis, unterschiedliche Einsatzzwecke:

• KLX230 ist für unbefestigte Wege und leichtes Gelände gedacht, die
• KLX230SM bringt den KLX-Charakter mit 17-Zoll-Rädern und kompakterem Fahrwerk auf die Straße.